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齒式聯(lián)軸器同心狀態(tài)的位移補(bǔ)償

發(fā)布時(shí)間：2021-4-12 9:30:34 點(diǎn)擊次數(shù)：797 關(guān)閉

齒式聯(lián)軸器大多采用光滑油進(jìn)行光滑，光滑油需經(jīng)高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求接連光滑，否則齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和塵垢，齒式聯(lián)軸器有時(shí)也用集油槽孔的結(jié)構(gòu)，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分得到光滑，齒式聯(lián)軸器在高速工作發(fā)生的離心力，將油液噴入表里齒嚙合處。
在一般情況下，要求被聯(lián)結(jié)的兩軸完全同心，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中繼續(xù)保持同心狀態(tài)是不可能的，因?yàn)橛邪惭b誤差，軸承磨損，受力變形，基礎(chǔ)下沉等致使軸線產(chǎn)生徑向、角向位移。齒式聯(lián)軸器具有補(bǔ)償位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動(dòng)裝置的工作平穩(wěn)性和可靠性，從而延長(zhǎng)了傳動(dòng)裝置的使用壽命。齒式聯(lián)軸器主要采用低碳合金優(yōu)質(zhì)鋼，經(jīng)熱處理后銑削和磨削加工，熱處理滲碳層深度由數(shù)控設(shè)備保證。

齒式聯(lián)軸器是在直齒齒輪聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上，消化吸收先進(jìn)技術(shù)而開發(fā)的新型齒式聯(lián)軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內(nèi)齒圈組成的嚙合付聯(lián)結(jié)兩軸的，適于重載和需要軸線位移補(bǔ)償?shù)膬奢S傳動(dòng)。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。
在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下，應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時(shí)，其值的增大對(duì)重合度增加影響較大。